Документы на машину в Германии
В прошлой статье о покупке автомобиля в Германии я упомянул в конце, что после приобретения машины у частника покупатель должен получить минимум два документа: Farzeugeschein и Fahrzeugebrief. На самом деле эти названия устарели ещё с октября 2005-ого года, но очень многие продолжают их использовать, в том числе и я. По новым общеевропейским правилам регистрации автомобилей первый документ теперь называется Zulassungsbescheinigung Teil I, а второй, соответственно, Zulassungsbescheinigung Teil II.
Первая бумага позволяет водителю управлять указанным в Zulassungsbescheinigung Teil I транспортным средством. Если полиция останавливает машину на дороге, то первое, что они просят показать, это права и вот эту бумагу. Там указаны имя и адрес владельца (не водителя) автомобиля, дата последнего тех.осмотра и данные транспортного средства в виде таблицы, форма и поля которой одинаковы для всей Европы. Фактически, Zulassungsbescheinigung Teil I является аналогом в том числе и доверенности на управление автомобилем в России. У кого на руках эта бумага, тот и может управлять автомобилем (но совсем не факт, что он при этом застрахован, о страховании автомобиля в Германии речь пойдёт в другой статье). Без этого документа находится за рулём транспортного средства нельзя.
Первая часть документов на машину в Германии
Ниже я написал перевод значений каждого поля таблицы данных о машине из Zulassungsbescheinigung Teil I .
| B | Дата первой регистрации | 2.1 | Код производителя | 2.2 | Код плакетки |
| J | Класс автомобиля | 4 | Тип кузова (закрытый/кабриолет) | ||
| E | Идентификатор машины | 3 | Проверочный код идентификатора | ||
| D.1 | Марка | ||||
| D.2 | Идентификатор производителя | ||||
| D.3 | Модель, версия, вариант | ||||
| 2 | Фирма-производитель | ||||
| 5 | Вид кузова и количество мест | ||||
| V.9 | Класс машины по уровню загрязнения окружающей среды | ||||
| 14 | Катализатор | ||||
| P.3 | Вид топлива | ||||
| 10 | Код топлива | 14.1 | Код уровня загрязнения | P.1 | Объём двигателя в см³ |
| 22 | Примечания | ||||
| L | Количество осей | 9 | Количество мостов | P.2/P.4 | Мощность в кВ/ Оборотов в минуту | T | Максимальная скорость км/ч |
| 18 | Длина в мм (минимальная и максимальная) | 19 | Ширина в мм | ||||
| 20 | Высота в мм (минимальная и максимальная) | G | Масса без груза в кг | ||||
| 12 | Объём бака в м³ | 13 | Нагрузка поддержки прицепа в кг | Q | Отношение массы к мощности кВ/кг для мотоциклов | ||
| V.7 | Величина CO2 в г/км | F.1 | Допустимая масса в кг | F.2 | Допустимая масса в кг в стране использования | ||
| 7.1 | Нагрузка на ось 1 в кг | 7.2 | Нагрузка на ось 2 в кг | 7.3 | Нагрузка на ось 3 в кг | … | |
| 8.1 | Нагрузка на ось 1 в кг | 8.2 | Нагрузка на ось 2 в кг | 8.3 | Нагрузка на ось 3 в кг | … | |
| U.1 | Уровень шума в дБ не двигаясь | U.2 | Количество оборотов в минуте для U.1 | U.3 | Уровень шума в дБ на ходу | ||
| O.1 | Допустимый вес прицепа оснащённого тормозами в кг | O.2 | Допустимый вес прицепа неоснащённого тормозами в кг | S.1 | Количество посадочных мест | S.2 | Количество стоячих мест |
| 15.1 | Параметры резины – ось 1 | ||||||
| 15.2 | Параметры резины – ось 2 | ||||||
| 15.3 | Параметры резины – ось 3 | ||||||
| R | Цвет | 11 | Код цвета | ||||
| K | Номер типа разрешения в ЕС или общего разрешения на использование модели | ||||||
| 6 | Дата для пункта K | 17 | Код разрешения на использование | 16 | Номер Zulassungsbescheinigung Teil II | ||
| 21 | Примечания | ||||||
Как видите, в документе есть практически все необходимые данные по эксплуатации автомобиля. Его нужно иметь на руках, отправляясь в автосервис или назначая дату ремонта по телефону, потому что, как правило, работникам сервиса обязательно понадобится знать что-то из Zulassungsbescheinigung Teil I.
Вторая часть документов на авто в Германии
Вторую часть Zulassungsbescheinigung я назвал бы первой. Потому что именно в этом документе, сделанном из "денежной" защищённой от подделок бумаги, указано имя владельца автомобиля. Кроме этого, в Zulassungsbescheinigung Teil II указываются некоторый данные о транспортном средстве, которые уже указаны в первой части, а также имя предыдущего владельца.
Тут есть один странный момент: владельцем машины является тот, кто указан в Zulassungsbescheinigung. При этом любой может зарегистрировать автомобиль в соответствующем учреждении (об этом расскажу в следующей статье) по предъявлению этого документа. Потому что по сути Zulassungsbescheinigung — это всего лишь свидетельство о том, что транспортное средство допущено к эксплуатации. Предыдущий владелец о факте потери собственности прямо не оповещается, разве что косвенно, переставая платить автомобильную страховку и налог. То есть, кто угодно, владеющий обоими частями Zulassungsbescheinigung, может переписать машину на себя и сменить номера. Понятно, что в случае кражи или мошенничества владелец автомобиля обратится в полицию и получит транспортное средство назад, если удастся его найти. Но факт кражи ещё нужно будет доказать. Ведь мошенник может сказать, что он купил машину и получил документы легальным путём.
Поэтому хранить Zulassungsbescheinigung Teil II нужно дома и ни в коем случае не таскать его с собой в машине. Если в Германии угоняют автомобили, в которых находится этот документ, то страховки отказываются возмещать убытки. И хотя верховный суд принял решение о том, что и в этом случае страховка обязана оплатить ущерб, происходит это только в том случае, если преступник угнал машину, не зная, что внутри находятся документы на неё. Но ведь не всегда можно найти угонщика, а потом ещё и узнать, по какой именно причине он решился на кражу.
По материалам сайта www.tupa-germania.ru