Цена на страховку машины в Германии

Конкретная сумма страхового взноса (в Германии говорят "премии") зависит от десятков различных параметров, начиная с возраста и пола водителя и заканчивая статистикой угонов автомобилей в конкретной земле. О нескольких я расскажу, чтобы можно было примерно составить представление.

Для начала стоит определиться с основными и дополнительными видами страхования. Конечная сумма напрямую зависит от того, какие виды страховок включены в контракт.

Зависимость от конкретного автомобиля

Следующий параметр - автомобиль. Каждой модели машины в Германии присваивается один из 16 уровней для обязательного страхования. Уровни начинаются с номера 10 и заканчиваются 25. Для каско страховок уровней в два раза больше: с 10 до 40. Чем выше уровень, присвоенный модели, тем больший страховой взнос приходится платить владельцу. Уровни назначаются раз в год 1 октября в зависимости от статистики по страховым случаям конкретной модели за последние 3 года. Уровень может меняться ежегодно, но обычно остаётся примерно тем же самым. На данный момент в Германии таким образом распределено 20 тысяч разных моделей. База данных уровней является открытой и доступна в интернете.

Зная модель автомобиля и выбирая виды страховых услуг, можно воспользоваться специальным счётчиком, при помощи которого можно вычислить, сколько будет стоить страховка для каждого конкретного случая. Я написал пояснения к выполнению этого процесса.

Зависимость от конкретного водителя

Чтобы рассуждать менее абстрактно, допустим, что два сферических водителя в вакууме получили от страховой фирмы предложения на страхование одинаковых автомобилей. Допустим, что взнос будет равен 200€ в год. Это 100% от страховой премии.

Первый водитель - новичок. Он только что получил права и не платил взносы в автомобильную страховку. В этом случае страховка назначит премию в 200%. То есть, он будет платить не 200€, а в два раза больше - 400€. Второй водитель 5 лет платил страховые взносы и ни разу не попадал в аварию. За эти пять безаварийных лет он "списал" себе 50% от премии, и теперь он имеет премию в 150%. То есть, ему страховка присылает счёт в 300€.

Такая система в Германии называется "скидкой на безаварийность" - Schadenfreiheitsrabatt. Новички начинают с класса SF1/2, который подразумевает 200% премии. С каждым безаварийным годом выплат в страховку класс растёт и соответственно меняется процент выплат. После 25 лет езды без страховых случаев можно платить лишь 30% страховой премии.

Пожилые немецкие водители могут передать накопленный безаварийный класс на прямых потомков, если живут в одном доме. Условия передачи узнавайте в страховой компании.

В случае аварии SF класс понижается в зависимости от трат понесённых страховой компанией и от степени виновности водителя. Чем больше страховых случаев в карьере автолюбителя, тем выше процент премии приходится платить. Некоторые страховки позволяют "договориться". Например, в случае аварии предлагают застрахованному самостоятельно оплатить часть ущерба и не снижают SF класс.

В каждой страховой компании собственные правила назначения SF классов, понижения или повышения, а также присвоения различных процентов от премии. У меня с самого начала премия составляла 100%. Я начал платить страховые взносы по автостраховке не как обычный водитель-новичок, а как достаточно опытный автолюбитель. Страховая фирма, в которой я застраховал машину, присваивала классы в том числе в зависимости от... профессии! Программисты сразу начинали со 100%.

Беда, что я ничего не знал о различиях в правилах присвоения SF классов и думал, что условия страховок в Германии одинаковы. Однажды я решил сэкономить денег и поменять страховщика. В октябре я нашёл по интернету страховку в два раза дешевле. А в январе вдруг получил счёт на сумму в два раза больше, чем была раньше! Оказалось, что новая страховая фирма присваивает классы только в зависимости от стажа вождения. Скидка на профессию не сработала, "перенять" SF класс со старой страховки у новой не получилось.

Закончилось всё благополучно. Я написал письмо с объяснением ситуации и с просьбой либо разорвать контракт, либо понизить премию до уровня предыдущей страховки и страховая фирма пошла навстречу, присвоив высокий SF-класс. Не знаю почему, может удивились наглости или умилились немецкому иностранца.

Переход из страховки в страховку чреват подобными неожиданностями.

Выбирайте предложения немецких автостраховок с учётом информации выше.

Факторы влиящие на цену страховки

Следующим параметром, влияющим на ценообразование страховой премии, является место жительства. Это "класс региона" - Regionalklasse. Рассчитывается из статистики возмещения ущерба по автомобильным страховкам в каждом конкретном регионе за последние 5 лет. Чем выше класс региона, тем больше премия. Обязательная страховка и каско имеют различную структуру классов. Посмотреть можно на сайте dieversicherer. Пересчитывают статистику ежегодно 1 октября. Класс региона ниже в сельской местности и в южных землях. В больших городах и к северу классы выше.

Параметров цен на автостраховки много. Чтобы не утомлять читателя и не переутомиться самому, об остальных расскажу кратко списком.

• Возраст застрахованного сильно влияет на конечную цену. Чем моложе водитель, тем выше риск аварим, поэтому платит он больше.
• Семейное положение. Холостые и бездетные платят больше.
• Место ночной парковки: в гараже, на открытой парковке у дома или просто на улице. Чем надёжнее место ночёвки, тем меньше стоимость страховки.
• Количество проезжаемых километров за год. Обычно оценивается примерно по уровням: до 6 тысяч км в год, до 15, до 25 и выше.
• Количество водителей и возраст. Если машину водят члены семьи, платить придётся за риски как младшего сына, так и старшего дедушки.

По материалам сайта www.tupa-germania.ru